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航空貨運公司應把好機遇轉型

來源 : http://www.bnfkk.com/news/5.html   發布時間 : 2015-05-26

航空貨運公司應把好機遇轉型
  最近中國股市牛氣沖天,尤其是互聯網闆塊一路高歌猛進。可見李克強總理今年初在政府工作報告首次提出的“制定‘互聯網+’行動計劃”多受熱捧。近兩年,‘互聯網+’帶來的海淘熱更是催生了跨境電商的紅海互掐現象。國内快遞巨頭不僅自己買飛機做貨運,還建立起跨境電商網站自己賣東西;專注做門戶網絡的網易也低調上線自營海外網購平台,更别提天貓、蘇甯、1号店、聚美優品這些傳統國内電商了。這樣的背景下,身處物流行業的航空貨運公司本已處在貨主和托運人的價格剪刀差,如何在這片紅海下殺出重圍,找到自己的藍海?物流公司也加入跨境電商行列現實嗎?
  國人消費習慣轉變 海淘金子惹人眼紅
  近年來國人對海淘越來越青睐。據統計,亞太地區的消費者在跨境網購上平均每年花費近350美元,而全球的平均水平為300美元;在亞太市場中,中國的消費者花費更多。26%的中國受訪者表示其每年的花費超過1000美元。據中國電子商務研究中心監測數據顯示,廣東跨境快遞業務2014年取得突破。廣東與港澳台、東南亞等全年跨境快遞業務量1.53億件,占全國跨境快遞46%。同期廣東快遞業迅速增長,業務量達33.6億件,增59%,以廣東 1.06億人口計算,人均32快件。跨境電子商務預計在未來幾年将以更快的速度發展,這其中蘊含的無限商機惹得資本市場一片眼紅。
  資源高度重複配置 市場争奪硝煙一片
  海淘商機無限,一時風光無兩。中國的快遞企業們,包括順豐、圓通、韻達等國内快遞巨頭,不僅僅看中了國際快遞的生意,還打起了建立跨境電商網站自己賣東西的主意;去年12月中國郵政和亞馬遜全面啟動戰略合作,與此同時申通開通專線覆蓋日本全境。再看看電商們有什麼動作,2014年2月天貓國際正式上線,,京東也差不多同時低調推出海外購頻道;同年8月亞馬遜以上海自貿區為入口,引進了全球産品線;蘇甯、1号店、聚美優品等國内電商紛紛涉足;聚美優品CEO陳歐也在近日的内部郵件透露,要拿出10億元人民币進軍海外購市場。海淘有多吸引人?連安于門戶和遊戲的網易也從中聞到了金子的味道,低調上線自營海外網購平台考拉海購,并與中國外運股份有限公司達成戰略合作,由中國外運承擔考拉海購“海淘鍊”中的跨境物流和倉儲環節,由中國外運旗下a股上市公司“外運發展”全權負責具體操作。但正是各個重量級分羹者不分青紅皂白大量湧入時,海淘行業的門檻越來越高。資源高度重複配置,必将引發行業内部新一輪優勝劣汰和資源整合,迅速将這塊市場變成紅海。
  物流公司做跨境電商這件事真的靠譜麼?
  之前跨境電商蜜淘CEO謝文斌曾表示,“物流優勢并不能夠達成一家跨境電商的所有構成因素,還包括平台的架構、選品和商品種類齊全的都是重要的因素。”
  根據相關研究顯示,本沒有零售基因的物流公司做電商,面臨重重困難。一方面是國外商品種類繁多、質量不一,僅是嬰兒用品就有中高低檔大大小小上千個品牌,物流公司轉型做電商,要耗費大量人力物力去探索和甄别市場。另一方面,蜜淘、麼麼搜、海貓季等海淘電商經過了幾年的摸爬滾打已經積累了一定的終端體驗并沉澱了大批量的核心用戶。這些是物流公司不具備的。另外,跨境電商已經是紅海一片,前有天貓國際、京東、1号店和聚美優品等巨頭虎視眈眈,後有洋碼頭、什麼值得買一類深耕多年的海淘平台。現在選擇做跨境電商的物流公司,可謂腹背受敵。最後,各地自貿區紛紛在建,陸續推出陽光跨境平台,為跨境電商開辟國内綠地,國人甚至可以親身到場挑選國外商品。這意味着物流公司失去做跨境電商的物流優勢。
  從“轉運”到“轉型” 航空貨運要善用優勢
  作為物流公司,航空貨運公司面臨的境地更為尴尬。缺乏配套的物流鍊條和清關能力,運輸渠道過于單一,貨郵限制要求多,受不可抗因素影響多。把好海淘熱機遇,或許從此不一樣。因為海淘涉及不同國家通關要求,查驗力度不同使得貨郵清關放緩,繼而導緻通過郵政渠道清關的轉運公司物流時間存在較大的不确定性。傳統海淘平台消費者體驗度下降,民衆更樂意選擇物流體驗度更好的陽光跨境電商平台。這對航空貨運公司來講,是個很好的機遇。随着産業投入的不斷升級和擴大,規模化電商平台也都不願意選擇灰色轉運公司而暴露在法律風險之下,傳統轉運公司“轉型”在即,但這類公司大多規模較小、匮乏核心物流資産,難以完成和政府跨境電商監管平台的對接。而航空貨運公司擁有稀缺資源優勢,例如航線資源、國際航空公司聯盟關系等,将這些資源優勢進行充分的利用,同時完善運輸渠道布局,加快海、陸、空的渠道對接,組建專業的通關團隊和提升異地轉運能力,這樣更能滿足海淘物流需求。
  年初,有人盤點了2014年跨境物流領域的“七宗最”,深圳海關史上最嚴查、俄羅斯禁收平郵小包、阿裡巴巴速賣通雙11導緻物流渠道堵得水洩不通、俄羅斯莫斯科清關巨堵、美國逐步停止掃描挂号小包、中東政治局勢一片混亂、巴西清關全球最慢。有賣家笑稱,客戶剛買了剛出的Iphone6,結果剛收到貨,Iphone6s已經上市了。大批的企業進入跨境物流領域,推出新産品,卻未能在根本上解決跨境物流所面臨的問題,跨境電商對物流的高依賴性使我們看到航空貨運公司的發展前景,或許這才是物流公司最好的出路,而非輕易加入跨境電商的紅海。


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