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物流公司要上市必須趕在2016,過了這個村就沒有這個店,不信伱來看!

來源 : http://www.bnfkk.com/news/50.html   發布時間 : 2016-03-21

我們看2015年上市的傳統物流公司,業績顯著下滑,在傳統倉儲物流、港口航運等物流闆塊的上市公司要麼是利潤增速顯著下滑要麼是利潤顯著下滑,其實也證明傳統物流快到頭了,可能進入了我們所說的新常态吧。以下,章丘物流為您解析!

物流公司要上市必須趕在2016,過了這個村就沒有這個店,不信伱來看!

同時我們再看快遞公司在去年疾風驟雨的各種上市風暴:申通成功借殼,圓通也疑似完成借殼,韻達,百世,中通,順豐相繼傳出绯聞,相信這不是空穴來風。

我們再分析背後的原因,供給側改革要去庫存,庫存較大,流動性不足。物流物流就是物資的流動,流動性出了問題,物流也會缺食。那麼我們再看創新經濟的互聯網電商業務,再經過多年疾風驟雨般的發展後,增速明顯逐漸下來了,我們從華爾街對阿裡,京東,唯品會,聚美的估值看見一斑,聚美從22美金之間幹到前幾天的7美金,何等的悲壯。

傳統物流在經過多年的高速發展後,需要轉變原來發展模式,我參觀過某國内快遞巨頭的深圳分撥中心,操作方式依然很原始,作業極其粗放,那麼接下來要怎麼辦?大家可以翻一翻現在熱得發燙的快遞公司的相關财務報道,看似幾十億幾百億的營收,但是是幾萬人幾十萬人日夜辛苦的勞作,按照收入很多公司人均單産慘不忍睹,因此還是在吃人口紅利,一旦消失,立馬陷入困境。可能很多物流企業在2015年或者2016年将成為業績的高點,因此想要上市的話,過了這個村就沒有這個店了。

政府也在大力推動産業升級,資本市場的支持是密不可分的,那麼物流公司必須抓住這股潮頭,在冬天來臨前準備好棉襖。

很多物流公司已經認識到科技改變産業,但是力不從心啊。物流公司到底是物流企業還是高科技企業,界線将會變得十分模糊。沒有強大的科技實力作為支撐,傳統物流在高成本的打壓,在新技術的打壓,新模式的打壓下将面臨狹窄的發展空間甚至巨大的生存困難。新技術,新模式的研發都需要大量的投入,顯然光靠企業利潤來支撐必然是不夠的,因此需要龐大的資本市場作為後盾,選擇上市是最好最快的一條路。

不用多想,2016抓住機會,搏一把,上去了就上一個台階,沒上去,就被同行甩出二條街。


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