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物流行業的車輛管理方式說明

來源 : http://www.bnfkk.com/news/75.html   發布時間 : 2016-10-28

可以說現在物流行業發展的非常快,一家好的物流公司,不管是對于自己公司的哪位員工,都會管理的十分嚴格。又豈會對于駕駛員的管理會比較嚴格,相對于駕駛員的管理來說,車輛的管理要輕松的多。但車輛的管理同樣重要。濟南物流具體來介紹一下車輛的管理方式吧。

物流行業的車輛管理

物流


車輛的選購:這一般是老闆的事情。 但有一點要注意,國内的貨運車輛通常情況下是隻有欄闆而沒有車廂的。 在買車時,車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時,就要注意這方面的問題了,千萬别上當。車輛的走合期新購貨車在前面3000公裡左右稱為走合期,這個時期的汽車就好比嬰兒一樣,需要特别小心。一是這個時期要安排優秀司機來開,二是要輕載(最好在額載的50%以内),三是要低速。關于這個問題,大的車隊或者有經驗的司機都知道,但一些小單位往往會不注意。

車輛的維護:保養是一個很大的話題,很重要也很專業。 技術的東西這裡就不讨論了,這裡隻說一個問題,就是車輛的維修保養誰來做?日常保養(加水、加油、)當然要司機做,而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求,并考核到位。很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養外,其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前,各家有各家的規定。通常來說,車輛數在10部以内,公司不必聘用專人來做,可全部委托修理廠;車輛數在10至30部之間,就一定要請幾個專職人員來做,大的修理項目仍委托修理廠;30部以上可考慮組建修理廠,修理廠的規模視具體情況而定。

車輛的衛生:包括車輛外表與車廂内部的衛生。很多公司不太注意這個問題。 車輛的外表就是公司的形象,車廂内部衛生就涉及到貨物。其實做起來很簡單,隻要在停車場裝個水龍頭,買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。

随車工具的管理:新車買來之後,都會擁有個工具箱,裡面配有常用的修理工具。大多數車隊對于随車工具的管理都無能為力。最多兩年,裡面的工具都掉的七七八八了。 對于這種問題,沒什麼決竅,一是要與司機清點好并簽字确認,二是不定期檢查。發現少了,要不要賠是公司内部的事情了。

車輛檔案管理:包括原始檔案、維修記錄、車輛證件、繳費憑證、運行記錄,把它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事,但有時也很重要,要做起來也并不簡單。

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